北京博賽德科技有限公司汽車用燃料氫氣痕量雜質(zhì)分析解決方案了！

北京博賽德依據(jù)《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》（GB/T 37244-2018）的要求及氫氣中雜質(zhì)實際分析中的難點和常見問題，推出了《汽車用燃料氫氣痕量雜質(zhì)分析解決方案》，該解決方案主要內(nèi)容包括：BCT 970D 動態(tài)稀釋儀、BCT 990H 氫能源雜質(zhì)分析儀及后續(xù)分離檢測系統(tǒng)。方案可實現(xiàn)單針進(jìn)樣分析汽車用燃料氫氣中的硫化物、甲醛、甲酸等各目標(biāo)組分檢出限均低于其標(biāo)準(zhǔn)限值1個數(shù)量級以上。

檢出限低、性能穩(wěn)定、度高

精密度均小于 10%，度均在 90%-110% 之間，的檢出限、精密度、度水平可以反映氫氣中雜質(zhì)的含量，有利于評估雜質(zhì)對燃料電池的影響。

BCT 9900H 氫能源電池雜質(zhì)預(yù)濃縮儀

北京博賽德基于近二十年 VOCs 檢測分析經(jīng)驗，和中國石化石油化工科學(xué)研究院強(qiáng)強(qiáng)合作，共同開發(fā)了 BCT 990H 氫能源電池雜質(zhì)分析儀。整套系統(tǒng)結(jié)合了 EPA TO15 和HJ 759標(biāo)準(zhǔn)方法對濃縮系統(tǒng)硬件及質(zhì)控要求，同時針對氫氣中雜質(zhì)組分的特點和氫燃料電池行業(yè)的*要求，在常規(guī)預(yù)濃縮儀的基礎(chǔ)上進(jìn)行了硬件升級改造，讓捕集系統(tǒng)更加適合雜質(zhì)的痕量分析，并結(jié)合開發(fā)優(yōu)化后的氫雜質(zhì)分析方法，可實現(xiàn)12 種雜質(zhì)組分的樣品檢測分析。

產(chǎn)品特點

• 捕集阱

  的捕集阱設(shè)計，克服了填料阱易殘留、解析速度慢、載氣流速大（需要分流進(jìn)樣）、被測物質(zhì)易分解（如甲酸）等問題

• 體積計量

  通過EVC 電子體積控制，進(jìn)樣精度≤ 1ml，且可實現(xiàn)不同基質(zhì)的樣品體積測量，如氫氣基質(zhì)等，體積計量，精密度高

• 系統(tǒng)無吸附

  樣品流路全部經(jīng)過惰性化處理，并經(jīng)過嚴(yán)格的惰性測試，可避免吸附目標(biāo)物質(zhì)，高回收率

• 避免交叉污染

  數(shù)控閥設(shè)計可實現(xiàn)將閥芯旋轉(zhuǎn)到任意位置，能隔離捕集阱和樣品，更好的避免了交叉污染

• 適用性強(qiáng)

  測試濃度范圍可達(dá)0.01ppb-ppm 級別，適用于氫氣成品中痕量雜質(zhì)分析、氫氣半成品中雜質(zhì)分析

• 應(yīng)用范圍：分析汽車用燃料氫氣中的硫化物、甲醛、甲酸等組分

• 檢出限低：檢出限低于國家標(biāo)準(zhǔn)中允許濃度限值的 1 個 數(shù)量級以上

BCT 970D 動態(tài)稀釋儀

BCT 970D 動態(tài)稀釋儀基于理想氣體狀態(tài)方程的原理，采用限流器結(jié)合電子壓力控制器（EPC）的方式，對氣體流量進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，實現(xiàn)對樣品/ 標(biāo)氣的稀釋。

BCT 970D 動態(tài)稀釋儀

BCT 970D 可實現(xiàn)標(biāo)氣/ 樣品稀釋后直接進(jìn)樣分析，為氣體質(zhì)量檢測、現(xiàn)場樣品檢測、儀器標(biāo)定與質(zhì)控等工作的性提供保障。

產(chǎn)品特點

• 采用動態(tài)稀釋的原理，稀釋后的樣品/ 標(biāo)氣可直接進(jìn)行分析，無需存儲容器，降低目標(biāo)組分的反應(yīng)機(jī)會；

• 采用限流器結(jié)合EPC 進(jìn)行流量控制，不使用質(zhì)量流量計，避免交叉污染，稀釋精度高，結(jié)果更；

• 稀釋倍數(shù)范圍大，單次稀釋倍數(shù)可達(dá)2000 倍，可顯著增加被測樣品的濃度范圍；

• 整個稀釋系統(tǒng)無需龐大的混合腔體，且氣體經(jīng)過的所有管線均經(jīng)過惰性涂覆，避免目標(biāo)組分在稀釋過程中產(chǎn)生吸附和交叉污染；

• 儀器內(nèi)置加熱單元和溫度控制器，系統(tǒng)溫度穩(wěn)定，儀器穩(wěn)定性更高。

應(yīng)用案例

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